Il y a environ un mois, ma pompe de mo\u00fbt est morte… J’en ai rachet\u00e9 une autre. Cette pompe est tr\u00e8s sollicit\u00e9e, et g\u00e9n\u00e8re un d\u00e9bit bien trop \u00e9lev\u00e9 dans la plupart des cas. Mais vu qu’elle est ON-OFF, on ne peut que la brid\u00e9e est fermant des vannes ou en installant un bypass. Dans les deux cas, la pompe force.<\/p>\n
![\"2015-11-18](\"https:\/\/biere.alereno.org\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/2015-11-18-22.49.55.jpg\")
\u00c7\u00e0 m’a d\u00e9cid\u00e9 \u00e0 acheter un Variateur de Fr\u00e9quence, aussi appel\u00e9 Variable Frequency Drive ou Inverter. C’est un appareil qui g\u00e9n\u00e8re un signal AC avec un voltage variant entre 0 V et 380 V et une fr\u00e9quence entre 0 Hz et 400 Hz. \u00c7\u00e0 permet de faire tourner un moteur \u00e0 diff\u00e9rentes vitesses.<\/p>\n
J’ai trouv\u00e9 cela sur AliExpress<\/a>, pour la somme de 115\u00a0CHF frais de port inclus. J’ai command\u00e9 un dimanche tard le soir, et il a \u00e9t\u00e9 livr\u00e9 le\u00a0mardi matin par DHL (oui !!! vous lisez bien, j’ai jamais vu plus rapide). Le prix fluctue souvent. Au\u00a0moment o\u00f9 j’\u00e9cris cet article, il est plut\u00f4t \u00e0 140 CHF…<\/p>\n <\/p>\n J’ai pris un Huanyang HY-01D523B\u00a0<\/a>. C’est un mod\u00e8le qui \u00ab\u00a0drive\u00a0\u00bb des moteurs jusqu’\u00e0 1,5 kW, ce qui est largement suffisant\u00a0pour ma petite pompe de 400 W. C’est une grosse boite grise, avec un afficheur assez old-school \u00e0 base de \u00ab\u00a07-segments\u00a0\u00bb rouges… La qualit\u00e9 g\u00e9n\u00e9rale est plut\u00f4t pas mal. Il vient avec une notice \u00e9crite en mauvais anglais, mais qui reste tout \u00e0 fait compr\u00e9hensible, et surtout qui contient toutes les informations utiles.<\/p>\n Un mini panneau de contr\u00f4le permet de programmer les param\u00e8tres, d’afficher des infos genre voltage, fr\u00e9quence et amp\u00e9rage affich\u00e9e sur le moteur et de g\u00e9rer\u00a0la vitesse de rotation et le sens avec un petit potentiom\u00e8tre.<\/p>\n Un inverter, ou tout autre type de contr\u00f4leur de moteur poss\u00e8de g\u00e9n\u00e9ralement diff\u00e9rents modes de fonctionnement qui le rende \u00ab\u00a0s\u00e9curis\u00e9\u00a0\u00bb. Dans le cas de celui que j’ai achet\u00e9, il y en a 3. Le premier mode est le mode STOP. Dans ce \u00a0mode, l’inverter n’actionnera jamais\u00a0le moteur. Le second mode est le mode FOR, qui permet de faire tourner le moteur dans un sens. Et le troisi\u00e8me est le mode REV, pour le faire tourner dans l’autre sens.<\/p>\n On\u00a0peut s\u00e9lectionner ces modes\u00a0de 3 mani\u00e8res diff\u00e9rentes (en param\u00e9trant le PD001<\/strong><\/a>)\u00a0:<\/p>\n Dans les modes FOR et REV, le moteur est r\u00e9gul\u00e9\u00a0en vitesse de rotation. On choisi donc une vitesse, et l’inverter s’occupe de trouver le bon voltage et la bonne fr\u00e9quence pour atteindre cette vitesse de rotation, et ce quelque soit la charge. On peut s\u00e9lectionner la vitesse de rotation de 3 fa\u00e7ons diff\u00e9rentes (en param\u00e9trant le PD002<\/strong><\/a>) :<\/p>\n Dans mon cas, j’ai choisi de s\u00e9lectionner le mode avec des interrupteurs situ\u00e9s sur mon propre panneau de commande, et la vitesse avec un potentiom\u00e8tre qui est lui aussi situ\u00e9 sur mon panneau. On le voit ici en bas \u00e0 droite.<\/p>\n Dans un futur plus ou moins lointain, j’envisage d’utiliser la communication RS485 en passant par l’arduino sur lequel je brancherai\u00a0un module MAX485<\/a>.<\/p>\n De base, c’est assez facile, on connecte le 230 V avec deux fils sur deux des trois\u00a0bornes \u00e0 gauche (R-S-T, ce qui correspond chez les chinois \u00e0 L1-L2-L3, je crois). Y’a trois bornes, car on peut y entrer du triphas\u00e9 400 V, mais \u00e7\u00e0 marche aussi avec une phase et un neutre (donc 230 V). Attention \u00e0 ne pas confondre les bornes de sorties du moteur avec celles pour l’alimentation.<\/p>\n D’un moteur \u00e9lectrique AC sortent g\u00e9n\u00e9ralement trois fils soud\u00e9s sur le stator… Il faut connecter ces trois fils sur les trois bornes moteur du drive (UVW).<\/p>\n Ensuite il y a aussi tout un tas de connecteurs qui permettent de contr\u00f4ler le moteur gr\u00e2ce \u00e0 des signaux de commande. C’est ceux que j’ai utilis\u00e9 pour s\u00e9lectionner la vitesse et les modes. On voit les 6 connecteurs dont je me suis servi. Je les d\u00e9cris plus bas.<\/p>\n Il y a aussi trois fils pour la s\u00e9lection du mode de fonctionnement<\/p>\n Il y a 3 fils pour la s\u00e9lection de la vitesse :<\/p>\n En regardant le sch\u00e9ma fournit dans la notice, on peut constater que la s\u00e9lection\u00a0du mode de fonctionnement peut \u00eatre faite par interrupteur. C’est tr\u00e8s pratique, car il\u00a0suffit de connecter un fil entre DCM<\/strong> et FOR<\/strong> pour activer le mode FORWARD, ou un fil entre\u00a0REV<\/strong> et DCM<\/strong> pour le mode REVERSE. Si les deux fils sont d\u00e9connect\u00e9s, c’est le mode STOP qui\u00a0devient le mode actif. J’ai donc utilis\u00e9 un simple interrupteur \u00e0 trois \u00e9tats pour ces trois\u00a0fonctions.<\/p>\n En ce qui concerne la s\u00e9lection de la vitesse, c’est un chouia plus compliqu\u00e9. Il faut\u00a0un potentiom\u00e8tre de 10 k?. Ce type de potentiom\u00e8tre poss\u00e8de normalement 3 pattes. Il suffit de connecter les deux pattes aux extr\u00e9mit\u00e9s sur ACM<\/strong> et 10V<\/strong> (donc une patte sur ACM<\/strong>, et\u00a0une sur 10V<\/strong>). La patte du milieu va sur VI<\/strong>.<\/p>\n Facile, y’en a que 165 !!! heureusement, il ne faut pas tous les toucher.<\/p>\n Pour les modifier, il faut que le moteur soit \u00e0 l’arr\u00eat, si possible ni dans le mode FORWARD, ni REVERSE. On doit appuyer sur PRG<\/strong>, choisir le numero du param\u00e8tre \u00e0 l’aide des boutons\u00a0?<\/strong>,\u00a0?<\/strong> ou\u00a0\u00bb<\/strong>. Puis on appuie sur SET<\/strong>. ON change alors la valeur du param\u00e8tre, et on rappuie sur SET<\/strong>. \u00a0Je conseille de v\u00e9rifier toujours que la valeur du param\u00e8tre a bien \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9e en relisant le param\u00e8tre ensuite.<\/p>\n Dans un premier temps, je conseille de Setter PD000<\/strong> \u00e0 0, puis PD013<\/strong> \u00e0 8 pour tout remettre aux valeurs par d\u00e9faut.\u00a0puis de configurer le moteur avec PD141<\/strong>, PD142<\/strong>, PD143<\/strong> , PD144<\/strong>, et enfin de param\u00e9trer les fr\u00e9quences de fonctionnement avec PD004<\/strong> et PD005<\/strong>. Ensuite, on peut v\u00e9rifier que PD001<\/strong> contienne 0 et PD002<\/strong> contienne 1. Et l\u00e0, on pourra tester le moteur en utilisant les touches du panneau de contr\u00f4le et le potentiom\u00e8tre.<\/p>\n Puis les param\u00e8tres importants, avec lesquels j’ai jou\u00e9, sont :<\/p>\n L’inverter peut \u00eatre<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Il y a environ un mois, ma pompe de mo\u00fbt est morte… J’en ai rachet\u00e9 une autre. Cette pompe est tr\u00e8s sollicit\u00e9e, et g\u00e9n\u00e8re un d\u00e9bit bien trop \u00e9lev\u00e9 dans la plupart des cas. Mais vu qu’elle est ON-OFF, on ne peut que la brid\u00e9e est fermant des vannes ou en installant un bypass. Dans … Continuer la lecture de Upgrade mat\u00e9rielle : Un variateur de fr\u00e9quence<\/span> Le mod\u00e8le<\/h4>\n
Le fonctionnement<\/h4>\n
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![\"2015-11-18](\"https:\/\/biere.alereno.org\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/2015-11-18-22.52.17.jpg\")
<\/a><\/p>\nLa connectique<\/h4>\n
![\"InverterInputs\"](\"https:\/\/biere.alereno.org\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/InverterInputs.png\")
<\/p>\n![\"2015-11-18](\"https:\/\/biere.alereno.org\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/2015-11-18-22.51.00.jpg\")
<\/a><\/p>\n\n
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![\"inverter_schematics\"](\"https:\/\/biere.alereno.org\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/inverter_schematics.png\")
<\/p>\nLes param\u00e8tres de l’inverter<\/h4>\n
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![\"carrier-freq\"](\"https:\/\/biere.alereno.org\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/carrier-freq.png\")
<\/a><\/li>\nLes signaux de commande<\/h4>\n